HanseYachts 集团的发展历程
1287 年格赖夫斯瓦尔德市成立，这是 HanseYachts 公司总部的所在地。我们的名字诞生于这个由商人和市政府为保护贸易和航海而组建的协会。自那时起，船运和造船业便成为我们这个地区不可或缺的一部分。自 HanseYachts 集团公司于 1990 年成立之后，便在造船厂内开始了源自 1911 年的生产工艺，我们将会把这一传统沿承下去。HanseYachts AG 已经发展成为世界上最大的大规模生产远洋帆船和动力游艇的制造商之一，拥有六个品牌。以下简要介绍公司发展历程中的几个重要里程碑。
创立摩托艇品牌RYCK Yachts
HanseYachts AG在2021年建立了RYCK Yachts品牌，以扩大产品组合并开拓新市场。该公司的第三个摩托艇品牌正在格赖夫斯瓦尔德与著名游艇设计师比尔-迪克森合作开发。该品牌的第一个模型，RYCK 280，在戛纳游艇节上庆祝其全球首演。
创建Dehler 30一个设计类协会。
2020年1月，约有20名船主为新的Dehler 30 one设计成立了自己的船级协会。这个新的船级协会对所有的人开放，并且发展迅速，其目标是在高竞争水平的大场面下为近海比赛设立新的标准。有了双桨混合级，2023年有可能跳入奥运会帆船比赛。
收购 Privilége 双体船造船厂
2019 年 6 月，HanseYachts 集团从 Aurelius 集团手中收购了法国双体船制造商 Privilége。收购这家位于莱萨布勒-多洛讷的公司，不仅标志着迈入了快速增长的帆船双体船和动力双体船的市场领域，更意味着每年的产能扩大了 3 千多万欧元。
收购了动力游艇制造商 SEALINE
随着 SEALINE 的加入，HanseYachts 集团将第二个动力游艇品牌纳入麾下。自 2013 年成功收购之后，SEALINE 的产品便得到了整体大换血，现如今分为三个系列，共九款船型。SEALINE 在过去的三个财政年度里，销售额翻了一番。
HanseYachts 集团被 Aurelius 控股
2011 年，Aurelius 集团收购了 HanseYachts 集团的大多数股份，并持有 76.77 % 的发行股份。其余 23.23 % 的股份用于交易流通。成功收购后便立即采取了大量举措，确保企业长期处于稳定状态，以期日后走向辉煌。
收购了帆船艇品牌 Dehler
随着 Dehler 的加入，HanseYachts 集团于 2009 年成为游艇/赛艇市场的领头羊。自 1963 年以来，该品牌售出了超过 25,000 艘动力游艇，并在国内市场中坐拥强大的市场地位：在德国水域上，所有帆船艇中有 13 % 均出自品牌 Dehler。
整备一新的生产设备
2008 年，一个新的总装车间在格赖夫斯瓦尔德的船坞基地落成了，这个车间可装配体长 55 英尺以上的高端游艇。这座车间的建成让 HanseYachts 有足够的能力应对不断增长的、对越来越大的帆船艇和动力游艇的需求，并扩大了自身的生产能力，面对越来越多的需求变得游刃有余。
HanseYachts 集团上市
作为德国首家游艇制造商，HanseYachts 于 2007 年 3 月 9 日正式上市，发行的 230 万股股票中，约有 150 万股来自于资本增持。另有 500,000 股来自于当时的大股东和公司创始人的所有财产。发行的股票被多次超额认购。
收购帆船艇品牌 Moody
Moody 于 2007 年的加入助力了 HanseYachts 的创始品牌，填补了产品系列中甲板沙龙帆船艇和一种船尾驾驶舱船艇的空白。该帆船艇品牌经历了近 200 年的发展历程。
收购动力游艇制造商 FJORD
随着 2005 年 FJORD 的加入，HanseYachts 集团麾下首次纳入了动力游艇品牌。凭借其性能和独树一帜的设计，FJORD 动力游艇在广大爱好者中备受推崇。该品牌自诞生至今已 50 余载。
销售网络已扩张至美国和法国
HanseYachts US LLC 作为首家自创的海外子公司于 2005 年正式成立，目标是开拓重要的美国市场。在法国，一家位于戛纳的综合性采购商负责销售 Hanse 的帆船艇。这项业务关系至今依然存在。
第一艘超过 50 英尺的 Hanse 量产游艇
2003 年，在热那亚和汉堡举办的游艇博览会上，展出了船厂第一艘超过 50 英尺的量产游艇：Hanse 531 不仅因其尺寸博得喝彩，更因为阁楼造型是第一个出自 Birgit Schnaase 之手的内饰设计。
推出了第一艘由 Hanse 自己开发的新产品
Hanse 371 作为第一艘自创新产品于 1999 年登台亮相。其设计由知名的结构设计和游艇设计工作室 judel/vrolijk & co 操刀，深受广大帆船赛手们的一致好评，至今仍保持着与这家来自不莱梅港的游艇设计室的合作关系。时尚高雅的结构语言、实用的设计、流畅的线条和 Hanse 371 独具特色的舒适氛围，从那时起便成为了为所有 Hanse 游艇代言的商标品牌。1999 年，Hanse 371 荣膺“欧洲年度游艇”的殊荣。
推出 Hanse 291
1993 年，造船厂在国际汉堡游艇博览会上展出了第一艘名为 Hanse 291 的量产游艇，在游艇市场上博得了一片喝彩。它是第一艘批量装备控帆索的系列游艇，凭借 44,444 德国马克的售价一度成为了德国，乃至欧洲、北美、澳洲和东南亚的畅销产品。
创立 HanseYachts 集团
1990 年 HanseYachts 作为新建的现代化造船厂拔地而起。它基于格赖夫斯瓦尔德造船维修厂的专业知识，结合了悠久的手工造船传统工艺和全面的技术知识，开启了开发建造 Hanse 品牌帆船艇的时代。
船只制造和造船业是格赖夫斯瓦尔德市悠久的传统产业，曾在中世纪的汉萨同盟时代达到了鼎盛时期。上世纪八十年代，格赖夫斯瓦尔德造船维修厂（至 1990 年仍在运营）仍有最后一批新造的 Zeesenboat 下水。1971 年，VEB 造船维修厂的“修船”生意在施特拉尔松人民造船厂内开张营业。格赖夫斯瓦尔德的造船厂专业从事维修、分包和消费品生产。
1953 年，原布赫霍尔茨造船厂更名为 VEB 造船维修厂。
1911 年，Richard Buchholz 买下了格赖夫斯瓦尔德唯一的一家造船厂，这家造船厂在帆船航运行业不景气的形势下幸存下来。他在随后的 40 年里将造船厂逐步扩大。在格赖夫斯瓦尔德港口博物馆的地界上仍能看到该造船厂的部分遗迹。1310 年至 1363 年间，汉萨同盟与日趋繁荣的格赖夫斯瓦尔德市一同经历了鼎盛时期。这座城市早在 1278 年就已点名加入汉萨同盟，现如今它仍然是致力于航运和造船的汉萨同盟城市。
在 13 世纪初期，盐业工人们在 Eldena 修道院附近修建了一个定居点，格赖夫斯瓦尔德就此诞生。盐业工人的盐盘至今还存在于 HanseYacht 造船厂的基地上。捎带提一句，1810 年的 Caspar David Friedrich 也是从这里瞭望水面，他在格赖夫斯瓦尔德港口上绘制了各种关于船的画作。他的画作至今仍是格赖夫斯瓦尔德的航运和造船业的写照。